改革开放推动公共交通的车轮滚滚向前。2014年5月30日,宁波轨道交通1号线一期开通试运营,宁波进入地铁时代。
市轨道交通集团副总经理张付林介绍,其实,早在1995年,我市就启动了地铁线网的初步方案研究,那是宁波人最初的地铁梦想。2009年6月26日,1号线一期开工。数万名建设者投入这一关系国计民生的重大工程,创造了风驰电掣的“地铁速度”。
十年来,张付林深刻感受到市民对地铁态度的变化。“宁波人口比不得北京、上海,是否有建轨道交通的必要?从规划开始到1号线一期开建,这样的质疑声时有出现。而现在,‘地铁上盖物业’‘东鼓道等地下空间综合利用开发’都成了抢手资源,越来越多人感受到了地铁带来的便捷。”
地铁融入、改变市民生活仿佛是在一瞬间。1号线一期开通试运营首日,4.2万人次“尝鲜”体验;而两年后的3月19日,1号线二期通达北仑,有近百万人次乘车。随着2号线一期建成,宁波地铁运营里程达到74.5公里,十字架构使群众乘坐地铁更加便利。
开通运营4年多来,宁波地铁已累计运送乘客3.6亿人次左右。早晚高峰时段地铁发车间隔时间也在不断缩短,从最初的七八分钟,压缩到了如今的4分40秒。平均每天有超过34万人次通过轨道交通出行,地铁成为许多宁波人首选交通工具。
“我家住火车站边上,地铁开通后小区附近基本上不堵车,我也习惯坐地铁去上班。”南都花城的柴先生说。有了地铁,对北仑、镇海居民而言,天一广场、北仑银泰城、世纪东方、来福士广场都是“家门口”的商圈。地铁站、机场、火车站、客运中心等交通枢纽连为一体,宁波人乘飞机、赶火车、坐长途大巴只要“掐着点儿”就行。
地铁不仅成为缓解城市交通拥堵的“利器”,更加快了构筑城市“公交都市化”,为城市格局带来一次新的变革。从此,宁波发展跳出了三江口,中心城区辐射功能大大增强,市六区加速融合。
目前,2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期以及宁波至奉化的城际铁路建设“五线并进”,2020年前后,宁波地铁网总里程将达155公里。新一轮轨道交通规划也已启动。