2018年10月24日下午,庆祝建校67周年学术报告会在中山北路校区地理馆407会议室举办。 中国现代研究中心主任曾刚教授、公共管理学院高向东教授、城市与区域科学学院宁越敏教授、孙斌栋教授、汪明峰教授、紫江青年学者崔璨老师、王列辉副教授、殷为华副教授、司月芳副教授、申悦副教授、胡德老师、城市发展研究院胡浩副教授、王丰龙副教授、易臻真老师、晨晖学者石庆玲老师和中心的青年教师、博士后,以及来自城市发展研究院、城市与区域科学学院、社会发展学院、经济与管理学部50余位师生参与研讨。本次报告会由中心主任曾刚教授主持。
孙斌栋教授作了题为《中国城市群空间结构演化与影响因素研究》的报告。孙教授从理论和实证的角度发现,随经济发展阶段的提高,基于功能联系视角的城市群空间结构呈现出先由低水平均衡向单中心集聚演化,继而向较高水平多中心演化的过程。政策要顺应趋势,因势利导,才能促进城市群的健康发展。高向东教授作了题为《中国省际流动人口迁移距离研究》的报告。高教授利用人口普查数据研究发现我国流动人口省际人均迁移距离2000年为980.51千米,2010年为994.82千米。人均迁移距离变动存在区域差异性,迁移距离增加的省份主要是在西部,而迁移距离降低的省份主要是在东部。迁移距离存在性别差异性,女性更加倾向于近距离迁移。该研究对中国人口和城乡发展总体规划有重要价值。汪明峰教授作了题为《外来人口、城中村改造与上海城市治理》的报告。汪教授对上海近期人口调控和城中村改造进展状况进行了总结,并结合城中村问卷调查数据,分析了拆迁对外来人口的影响效应,从而强调了城市治理过程中外来人口作为核心利益相关者的重要性。殷为华副教授作了《京津沪渝汽车产业竞争力的比较研究》的报告。报告采用1995-2016年中国汽车产业相关统计数据,构建了区域汽车产业竞争力动态循环评价指标体系,发现上海汽车产业的环境竞争力、效率竞争力及显性竞争力具有较为突出的比较优势,而重点反映技术创新能力的持续竞争力则弱于北京,最后提出优化上海汽车产业发展的对策建议。王列辉副教授作题为《“海丝之路”沿线航运服务业网络与城市发展潜力研究》的报告。研究利用7种不同类型航运服务业门类共103家跨国公司在“海丝之路”沿线1054个城市的分布情况构建数据库,以此测算航运服务业在“海丝之路”沿线形成的网络特征。王丰龙副教授作了题为《迁居的建库效应:以北京市为例》的报告。研究基于对北京市的一项追踪调查,分析了居住迁移前后居民健康水平的变化,并且着重分析了建成环境和交通行为对居民健康变化的影响。研究发现,绝大多数居民迁移后健康水平有了改善,这种改善主要受社区自然和社会环境以及积极出行的影响。申悦副教授作了题为《建成环境与社会环境对流动人口就业的影响研究》的报告。申老师首先分析了流动人口的就业率、失业原因和职业类型等基本特征,进而引入空间视角,利用多层回归模型探讨建成环境和社会环境对于流动人口就业率、职业类型和收入的影响。晨晖学者石庆玲老师作了题为《Succinct Effect or Informative Effect: The Relationship between Title Length and the Number of Citations》的报告。石老师通过对中国经济学权威期刊和Web of Science数据库上发表的30多万篇经济学学术论文的文献计量学分析,发现论文标题长度对论文的下载率和引用率具有显著的正向影响,但对下载率的影响更大;而三段式标题结构的论文,则同时有更高的下载率和引用率。
广大师生踊跃参与本次报告会,就以上报告展开了深入的讨论和互动交流。最后,中心主任曾刚教授对本次校庆学术报告会做总结和点评。他说,举办学术报告会,不仅有利于展示中心老师尤其是年轻学者的学术水平,也有助于推进学科融合和跨学科平台的建设;做研究需注重社会意义和价值以及生态环境的保护研究;希望大家一如既往地支持城市研究,支持城市中心的发展。
文、编辑:王 珏