武汉,两江交汇,河湖众多。仅仅依靠公交车出行,不仅耗时久,而且速度慢,容易受地面交通状况影响,市民对建设地铁呼声很高。
然而,武汉相对于国内外其他城市,地质条件显得特别复杂,也被形容为“地质博物馆”:软的、硬的、稀的、稠的什么都有,山体、溶洞、湖区、大江、大河一个不少。地下施工难度大,风险高。大武汉地下情况之复杂,曾被专家认定为“不适宜修地铁的城市”。
为了城市的未来发展,为了解决市民的过江和出行需求,武汉下定了修建轨道交通的决心,并矢志不渝地推动地铁建设向前发展。
2001年,我市启动了轨道交通的规划。2004年,武汉轨道交通1号线投入运营。2011年1月,《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2010-2017年)》正式得到了国家的批复,同意武汉在8年内建设8条(段)轨道交通线路,共142.6公里,新增车站数112座。
2012年,随着2号线投入运营,武汉的地铁时代正式到来。随后,武汉地铁规划和建设大提速。国家相继批复了多轮轨道交通建设规划,为武汉地铁大发展奠定了基础。
按照国家批复的武汉市城市快速轨道交通建设规划,至2021年,武汉市还将陆续建成地铁纸坊线、2号线南延线、蔡甸线、5号线、8号线二期、11号线东段(光谷火车站—武昌火车站)等轨道交通项目,建成总长达400公里的轨道交通线路,基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。