个人时间的价值——即人们主观感受到分配给驾车时间的花销(美元/小时)——是我们计算中最重要的因素之一。
美国人平均每年花费335小时驾驶(https://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/subject_areas/national_household_travel_survey/daily_travel.html),并行驶超过13,000英里(https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm)。算上维护,清洁和管理汽车所花费的时间,显而易见,美国对小汽车的狂热使他们花费了大量时间,这也可以说是最宝贵的资产。
您愿意花多少钱来避免在城里开车的压力? 您愿意花多少钱来更有效地利用这段时间,比如回复电子邮件,读书或小睡一下? 如果您在使用乘车服务时可以完成与工作相关的任务,您又愿意为此支付多少? 有些职业更适合以有效的方式使用这些时间:例如,律师比水管工人更容易节约时间成本。
当这些成本被包括后,乘车服务变成了经济上可取的选择。不过需要明确的是,这项分析的重点是完全取代个人对小汽车的所有权,意味着其中个人将转向使用乘车服务进行所有的出行旅行。
拥有车辆或使用乘车服务的决定对每个个体来说都是个性化的决策。如果您以低于25,000美元的价格购买一辆很高效的车辆并且每年驾驶它超过15,000英里直到它报废,那么如果您的目标是省钱,那么您应当选择去拥有一辆车。
但是,如果您每年行驶不到10,000英里,并且还要面对无止境的交通拥堵,或者您认为您的驾驶时间消耗了大量的时间价值,那么我们的计算表明,使用乘车服务可能是更经济实惠的选择。当然,地理位置也可以发挥作用——历史上,纽约市的出租车数量如此之多并不是巧合,正因为其停车费用高,交通速度慢,消耗了大量时间和金钱。