机场:六合马鞍机场为军民两用机场,打造成一个集航空、铁路、公路于一体的复合型空港枢纽,完善机场集疏运体系。六合马鞍机场等级为4E,远期发展为国内干线机场。
铁路:加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设,形成“一环六线”的客运铁路网络。
公路:形成“一环(绕越高速)七射”高速公路网和“一环(公路三环)四横十射”国省道干线公路网。所有规划新市镇由二级以上公路连通,乡村公路达到四级以上标准。规划4 个公路客运站,分别为南京北客运站、桥林客运站、龙袍客运站和林场站。
水运:依托西坝港区和七坝港区,形成立足江北,融汇江南,带动苏皖,辐射中西的江北港口枢纽。
过江通道:规划过江通道17 处,计19 条。2049 年预留控制过江通道3 处,计3 条,均为道路过江通道。
总体路网密度达到8.5 千米/ 平方千米以上,中心区路网密度不低于12 千米/ 平方千米,道路间距不大于180 米。新区15 分钟内可实现任意一点上快速路,城市干道的机动车平均行程车速高峰不低于25 千米/ 小时,平峰不低于30 千米/ 小时。
规划都市圈轨道交通线路5 条,即宁和城际轨道、宁滁城际轨道南线、宁滁城际轨道北线、宁天城际轨道和宁仪城际轨道。都市圈轨道与城市轨道无缝衔接。
城市轨道线路7 条,即轨道交通3 号线、轨道交通4 号线、轨道交通10 号线、轨道交通11 号线、轨道交通13 号线、轨道交通14 号线和轨道交通15 号线。
发展中运量公交完善城市公共交通系统功能层次。优化路面公交线网,形成快线、普线和支线等多级公交网络。
步行和自行车出行分担率达45% 以上。改善慢行环境,引导短距离慢行,中长距离“公交+ 慢行”的出行模式。