虽然1950年之前,丰田一直走的是山寨模仿路线,但是喜一郎很清楚需要发展自主研发为核心的重要性,即使孤注一掷也坚持了这条道路,丰田皇冠就是日本第一台自主车型。而后的持续创新以及精益求精的态度也为丰田带来了更多的回报。
除此之外,还有一项最为重要的核心竞争力在于丰田持续改善汽车生产流程,优化生产线,缩短人力和时间成本。基本上每周都会有改善研讨会,每天都在推进流程改善。
丰田还有个不成文的规矩,零部件供货商,要么就出资控股要么就直接收购,简单粗暴,却保证了丰田重要部件不会出现质量问题。
丰田式管理的标准化流程,也在70年代后成为了各大车厂的典范。
制造符合市场需求的车。在本土做到热销之后,丰田远征美国企图打开美国市场,但是皇冠汽车却是水土不服,收到的都是差评。
为了对症下药,丰田找了50个间谍(日本留学生)打入美国各个家庭,当保姆、家教等等,记录美国人的用车习惯,比如一家几口人、开车都用来做什么,外出旅游都要带什么,假如去烧烤都带多大的烤箱等等详细记录。经过精准的市场调研后,丰田按照美国人的需求讲产品制造投放后,一下大火,想来在中国市场也是进行了这样一番调研的。
从一个日系品牌车到现在全球各地挂着Toyota标志的汽车,从日本到北美汽车法规最严格的加州,或是对汽车最挑剔的西欧各国市场,乃至四季都是酷暑沙漠的中东阿拉伯,全球没有任何其他汽车品牌能抵挡市占率不断窜升的丰田。特别是经济相对落后的地区,例如中南半岛开发程度最低的内陆国柬埔寨,公路上举目望去,只要是四个轮子在跑的汽车,几乎全都是丰田。
不难想象,丰田在美国人亨利·福特发明T型车之后的一百年登上了汽车业的王座实属实至名归。