这里对比的是进出口总额,所以进出口增幅下降,未必意味着与“一带一路”国家的贸易量降低了,有可能是减少了与其他国家的进出口贸易。不过整体上,它仍然能够反映出“一带一路”提出这五年来,西部各省对外开放政策调整后,外贸情况的变化。
进出口呈下降趋势的,有7个省份,超过了半数。这说明“一带一路”并不是对所有省份都有贸易增量。即便有增量,也没能抵消与非“一带一路”国家贸易下跌的额度。所以,从上图中,我们能很直观地看到,进出口贸易五年来有了明显分化。
重庆和四川,作为西部经济的领头雁,这五年的外贸表现谈不上好。重庆经济一直保持高速增长,但进出口下跌3.06%,四川也只有5.43%的增幅。
当然,它们并不是表现最差的。新疆地区在2013年,还是西部的外贸第四省,但五年之间进出口反降25.04%,被降幅更小的云南赶超。另外甘肃和青海的降幅也超过了50%,西藏地区降幅甚至达到73.82%。
剧烈下跌的前提是基数小,但换个角度来看,体量本来就不大的进出口贸易,却没有被“一带一路”的红利拉升上去,可见参与度不高,受惠不明显。这与它们在“一带一路”上的地理位置的重要程度十分不匹配。
过去五年的进出口,广西和陕西成为最亮眼的两个省份。广西的进出口贸易总额,从2013年的328.37亿美元,上涨为2017年的571.21亿美元,涨幅达到73.95%。
陕西成为涨幅最大的地区,进出口贸易总额从201.27亿美元,提升到401.1亿美元,足足翻了一番。
“一带一路”这五年来,西部各省的进出口贸易变化,跟经济实力的关系不显著,但也有一些微弱的相关性。比如降幅很大的几个地区,经济相对都比较落后,外贸大起大落,本身是经济不够发达、产业结构缺少稳定性的体现。
像广西省,在西部一直很低调,经济实力也比不过重庆、四川,不过临海的地理位置,以及靠近珠三角的区位,让它的进出口优势,被“一带一路”政策放大,所以成为这五年来的涨幅之王。
至于陕西,交通枢纽地位更不用说,加上自贸区的建设等因素,加工贸易近几年高速增长。
综合来看,“一带一路”的红利,并不是均匀地汇集到了各地。在东中西的地区竞争中,西部有增速优势,东部有体量优势;而在西部内部的竞争中,未必是经济实力最强,就可以分得更多的蛋糕,地理区位影响甚大。
当然,哪怕说广西和陕西是大赢家,也是暂时性的,从长远来看,经济实力对进出口的影响,还是会起作用。重庆和四川,仍然有很大的优势,深挖“一带一路”的红利。