《理想空间》35辑:无覆盖空间系列之城市广场规划设计与实践
成都以闲适宜居、令人流连为天下知,城市固有的性格气质足以自信自赏,当涵养之,弘扬之。借此广场的建设,对城市固有的休闲文化做现代性的建设,并有意境和品位的提拔,使城市生活更臻于闲雅、精致的新境界,体现出“丰饶天府,闲雅成都”的意味。
一、研究篇
1.成都的城市格局及天府广场的历史演变
成都是一个单中心结构的、集中式的平原城市。天府广场位于成都市正中心。成都名称,据《寰宇记》载:“周太王迁于岐山,一年成邑,二年成都。”战国时期,蜀王在成都平原上建立“北少城”。因地致宜地采用了一条北偏东30度的轴线来定位建城。秦,在紧邻蜀王城的南边和西边分筑“大城”和“少城”。今天的“天府广场”在秦“大城”中心略偏西。明,旧址上重建“蜀王府”。老百姓称之为“皇城”,位置在今天的“天府广场”一带。20世纪,“皇城”拆毁,建展览馆和毛主席塑像。中心广场拓宽,建成两块大的草坪。
2.广场的现状问题
(1)广场的功能问题
①广场缺乏供人活动驻留的空间:中心广场现状两块大草坪禁止入内,广场周边为繁忙的机动车道,人们只能在两块草坪边缘的局促空间短暂逗留。
②中心广场上的建筑功能与广场的功能不匹配:中心广场的三个建筑分别是省展览馆、第一办公区和煤炭厅办公楼。前者从目前的使用看,作为不定期的商品展销会和交易会的场所,后两者从功能讲,都不对公众开放。这与城市中心广场的休闲功能和公共空间的属性很不协调。
③中心广场周边的建筑缺乏有机的组织。中心广场周边建筑功能较为混杂,商业、文化、居住、办公等功能没有为有机的功能组织结构,使用不便,相互干扰。
(2)广场的交通问题
①广场及周边的步行环境很不理想:人们被迫在拥挤的人行道上摩肩接踵,在广场的活动不时被周边繁忙的机动车交通阻隔。
②机动车交通破坏了广场空间的完整性:繁忙的机动车交通不仅把广场人流阻隔开,而且把广场与周边建筑的有机联系隔断,造成人车矛盾日益突出和使用上的不便。
③机动车交通拥挤:交通堵塞日趋严重,天府广场周边的城市道路都是成都最拥挤,交通流量最大的城市干道。
④缺乏人流集散所需的机动车和非机动车的停车场地。
(3)广场的景观问题
①视觉环境品质混乱平淡:由于现状缺乏一个清晰明确的功能组织结构,中心区形象较杂乱,缺少秩序感。
②公共环境管理缺乏维护,设施有待更新。广场铺装简陋,广场上的灯具、小品、座椅等公共设施水平有待改善。
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