不景气的首尔郊区
两年前,Choi Tae-young搬到了青罗。他的妻子在青罗的一家医院做护士,这里的房子比较便宜。他告诉我“首尔是他的家乡,但现在只能是一种回忆了。”
最近的一个下午,我去了趟青罗。因为我没有小汽车,所以乘坐公共交通前往。我发现从青罗的地铁站到其市镇中心近两英里的短途出行,竟然比我从首尔到这里的长途出行花费了更多时间。我在高速公路旁的站台上等待着开往市镇中心的公共汽车,而这里的公交车发车间隔竟然是30分钟一趟。
一位中年妇女好奇的问我要去哪里。我给她看了手机上的地图,她说,“哦,同一辆车。”于是我们一起在站台等待公交车。我用蹩脚的韩语问她是否喜欢住在青罗,她面带笑容略微尴尬的说:“Geu-nyang geu-lae (还好啦) 。”
我渐渐明白她的意思。青罗有葱郁的山林和清澈的溪流,视觉上确实比首尔舒服的多。2006年韩国财政部批准了青罗的发展建设,希望它能吸引外国投资者和游客,并缓解首尔住房短缺的问题。而过了11年,这里仍然人烟稀少,有种鬼城的感觉。我所欣赏的城市公园都门可罗雀。小镇上也没什么特色的商业,只有千篇一律的韩国连锁店。它与法国世界报最近报道的一个“没人气”的韩国发展项目相类似,是一个“富裕的贫民窟”。
尽管这里不具备首尔无缝连接的公交系统,不能给人持续的兴奋感,但很多美国到访者都认为青罗是一座城市,而不是郊区。这里的市镇中心密度高,且适合步行。最显著的是每个人都住在高耸的公寓楼里。
根据韩国信息统计服务局的数据(http://kosis.kr/eng/statisticsList/statisticsList_01List.jsp?vwcd=MT_ETITLE&parmTabId=M_01_01#SubCont),在汉城和京畿道,这些临近首尔的地区,约有85%的人住在公寓里。其中大约60%的公寓是高层建筑。据统计在全国范围内,只有16%的韩国人生活在“传统的独立住宅”中,而首尔只有3%的居民这么生活。
就读于韩国中央大学的Jun向我解释了为什么韩国人更喜欢公寓。因为公寓有很好的安保、停车场、门卫、物业和大量的公交站点(公交站点通常以附近的综合大楼命名)。你不必担心水槽坏掉或维修电灯——只要打电话给物业经理就可以搞定了。而且这些建筑都是在过去40年里建造的,所以相对来说是最新的。
相比之下,独立的房屋就代表着较差的生活质量,因为自上世纪60年代韩国经济飞速发展以来,这些房屋就不在建造了。Kim Kyung-hwan是首尔西江大学的经济学教授,他仍记得1962年参观的首尔第一个公寓大楼。那时他还是个孩子,他的姑姑住在那里。