(1)规划区现状句法特征评价。
研究基于空间句法对规划区进行建模分析(图6中表达为“现状”),主要包括局部整合度(半径为5km)、全局整合度(半径为50km)和全局穿行度(半径为50km)三个具有代表性的参数,分析发现:①区域整合度、局部整合度(半径为5km)较低,仅在东部居民区(茶亭社区一带)出现整合度次核心,这反映出规划区东部居民区及其周边的居民局部出行较多,而纪念馆附近路段仅水西门大街在该尺度上的整合度偏高,但并未与东部居民区相连接;②规划区东部全局整合度(半径为50km)较高,反映出该区域对出行半径较远的交通流具备较高的吸引力,而纪念馆周边路网整合度较局部尺度有所增加,但总体来说仍偏低;③规划区全局穿行度(半径为50km)除纪念馆西面的江东路穿行效应较强,承接较多南北向穿越式车流外,高值路段并未呈现出连续完整的网络结构。
(2) 基于句法特征的规划区空间优化策略。
在句法理论的支持下,空间在聚集性(整合度)与穿越性(穿行度)方面的优化,可以从对句法参数优化的角度出发,提出以空间品质提升为目标的空间优化策略和思路:①片区东部具备较高的发展潜力而西部潜力不足,应通过对路网的调整,提升区域西部的整合度;②纪念馆及周边区域对近距离出行人流吸引力较弱,应进行针对性的加强;③纪念馆西侧的江东路承接了较多的穿行性车流,通勤压力较大,应考虑增加纵向疏导车流的干道;④纪念馆南侧的水西门大街和北侧的汉中门大街两条主干道相距太近,会引起局部交通量过大,可通过调整路网等级,优化路网结构;⑤纪念馆南侧区域局部整合度与全局整合度较低,与其商业职能仍有待相互协调。
(3)初步方案的优化与完善。
规划区已有的控规方案为《南京市河西新城区北部地区控制性详细规划(修编)》(图6中简称“控规方案”),研究根据前一步骤的规划区空间优化策略,以此控规方案为初步方案进行优化后,提出新一轮方案(图6中建成的“优化方案”)。该优化方案的内容包括:①连通江东北路西侧浦江路与漓江路,吸引旧城中心(夫子庙、新街口一带)的人流,在区域内形成新的南北干道,以分担江东中路的交通流;②针对纪念馆周围局部整合度低、片区西部发展潜力不足等问题,着重增加片区的支路网,打通街区内支路与次干道的联系,提高街区支路的通过性,提升路网的通达性;③为使路网形态适应纪念馆南侧商业功能的需求,对纪念馆南部路网进行梳理和加密。
(4)优化方案的空间句法参数评价。
优化方案的全局整合度、局部整合度和全局穿行度的均值,较之现状路网以及控规路网对应的句法参数均有一定的提升,结合图 6 可总结出方案在以下三个方面的优势:①从未来城市发展的角度看,方案通过打通及增加南北、东西向干道,组织起区域与南京市旧城中心的联系,提高了区域的吸引力,使区域在规划结构上得以成为一个未来新城市中心。②从城市功能分配的角度看,方案通过打通街区支路、增加支路密度等方式,增强了纪念馆及其周围的局部整合度,形成了区域中心,并与莫愁湖一带的区域中心连片,同时盘活了纪念馆南侧的商业空间。此外,方案削弱了东南侧附近老居民社区的全局整合度,减弱了其对远距离出行游客的吸引力,更好地适应了其以居住为主的职能。③从交通流合理分配的角度看,方案中形成了等级鲜明、结构完整的道路网体系,多条东西及南北干道的穿行度较高,构成了较均质的网络,对片区内车流量( 尤其是对于国家公祭日等高峰出行节假日 ) 的疏散起到了正面效果。