随着武汉市机动车的大幅攀升,停车难的矛盾日益凸显,成为老百姓急需政府部门解决的问题,特别是在一些老旧小区和住宅车位配比不足的小区,居民下班回家不是担心路上堵,而是担心回家没有位置停,于是各种为了“抢车位”而发生的矛盾层出不穷。
开发社区、单位院内停车场,引入民营资本开发立体停车场,缓解停车难、盘活停车空间资源,这是武汉一直在努力推动的停车场建设举措。机械式立体车库有占地小、建设快,可提供泊位数多的优势,是武汉市大力提倡的停车场建设方式。三年来,武汉市总共建成了47个机械停车设施,可提供5700个停车位,智能机械停车库在武汉显露。
位于江汉北路的民航酒店智慧停车场,高达52米,共26层,可停放100辆车,是武汉“停车场年”的首个“塔库”,也被称为智能垂直升降机械车库。该车库的建成彻底解决酒店停车难题,并为周边居民和商家提供大量停车位。库内采用全机械化自动运行,存取车耗电小,几乎无尾气排放,全封闭式的车库也保障运行平稳无噪音。
但该停车场在建设过程中遭遇了不少困难,建成后也遇到了“叫好不叫座”的情况,一年多过去了,这处被称为化解停车难“神器”的停车场运营状况如何?武汉市国土资源和规划局在新建停车位的规划上还有哪些举措?
近日,长江日报邀请了武汉市国土资源和规划局、江汉区建设局、立体停车场投资方、使用方及武汉市机动车停车场行业协会等单位负责人走进见微直播,和网友展开讨论,共话武汉新建停车位建设。
(以下视频内容转自长江日报)
问:要想解决“停车难”的问题,首先要有一个顶层设计,站在规划的角度,咱们有哪些创新和突破?
答:近一年机动车的发展非常迅猛,政府为了解决“停车难”实际上已经进行了相关的谋划,在三年前就将“缓解市民停车难”列为“十件实事”之一。在顶层设计上,在如下几个方面着手开展工作:
一、出台相关政策
联合市相关职能部门出台有利于停车场建设的相关政策,包括鼓励停车场建设的措施,让更多的社会资本能够参与;
二、结合“停车场年”的推动科学选址
通过市民网络、信访反映的事项,将相关的停车场点位进行科学选址,同时通过区政府和各平台公司将这些选址落地,并投入使用;
三、技术创新
我们都知道停车难,难在用地紧张,用门尽可能创新方式,采用占地面积较小、智能化、效率高的机械停车位。
根据近几年的推动,目前已建成机械停车位47处,总计提供5700个停车泊位。
问:民航酒店智慧停车位的“智慧”体现在哪?和一般的停车场有什么不一样?
答:这个“塔库”每个塔的占地面积为50平方米,两座塔可以停100台车,也就是说1辆车仅占地一平方米。以前这里是一个酒店的垃圾厂,只能停6台车,我们将它改造以后,大大提供了服务能力。
问:他的收费标准是怎样的?
答:每小时6元,夜间收费20元封顶,和路边收费标准大致相同。
问:车辆是如何停放的?
答:车辆驶入“塔库”后,就像人回家坐电梯一样,一共有25层,一梯四户,共100户,由机械来自动分配泊位,调整车头朝向(对于停车技术不过关的菜鸟司机是一个福音),整个过程在1分钟左右。
问:这个机械停车场建设了多长时间?
答:从前年四月份开始建设,十一月建成。
问:在停车场建设的过程中,有没有遇到什么困难?
答:刚开始建设的时候还是走了一点弯路,一开始老百姓不太理解,担心会有噪音和污染。后来政府的相关部门,包括建委、规划局等前来协调,才推动下来,包括报建的程序也一切从简,加快了停车库的建设。
问:在停车场建设推进的过程中,政府做了哪些举措?
答:第一:我们在市里规划允许的前提下组织了联合审批的程序;第二:并为了保证施工建设,对周边各方进行了协调 ;第三:为更好地为企业服务,提高企业积极性,加强了相关的管理。
民航酒店停车库的建设周期不是很长,但是对周边发挥了很大的作用。
问:民航酒店为什么会想到建这样一个停车楼?
答:当时是根据酒店经营的发展需求,社会车辆增长,停车需求增大,当时酒店只有30来个车位,已经远远不能满足停车需求。当时正好政府有相关的政策支持,我们(民航酒店)经过考察后就决定可以把垃圾场改造为停车场,然后我们前后花了一年左右就建成了。
问:建成之后,最直观的变化是什么?
答:这是这十来年酒店最大的变化,以前酒店门口车辆都是乱停乱放,造成社会的不良秩序,现在门口道路都是畅通的,秩序良好。
问:这样的停车场以后会不会越来越多?
答:武汉市经过三年的推进,最初制定的目标是提供五万个停车泊位,实际上我们统计了已经建成的有六万个,已经超额完成目标,停车场使用率超过70%。通过数据统计,二环线内的路边停车率在明显下降,说明停车场的使用率正逐年提高。
这类停车场的建设,政府主要在政策制定和推动上发挥作用,主要还是需要市场的良性发展,靠社会力量来推动,同时也希望有更多的停车行业部门参与管理。
问:作为要为老百姓解决的“十件实事”之一,评价一下成效如何,今后还会有令大家振奋的前景吗?
答:今年的工作相较之前我们希望有一个突破,就是想充分利用学校的操场地下作为停车泊位,因为学校周边原本交通压力就很大,停车需求也很大,我们想在这个方面重点推进。
目前推进效果还比较好,有的区已经利用起学校作为停车场向公众开放了,以后接送孩子时学校周边车辆扎堆的情况会有所缓解。今后不仅是学校,包括以前停车配置标准较低的老旧小区的停车场建设,我们也要大力推进。同时我们也会充分挖掘潜力,利用边角用地或自用地,鼓励各单位建设公共停车场对外开放。
“停车难”是市民关注的焦点问题,武汉市委市政府在“停车难”的问题上会加大力度,让武汉市的交通更畅通,停车更方便。