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丹麦首都·童话城堡
哥本哈根
风景如画,生活如诗
寂静
美好
幸福
纯真
温情
明媚
哥 本 哈 根 · 城 市 规 划
五月晴光照太清,四郎岛上话牛耕;
樱花吐艳梨花素,泉水喷去海水平。
湾畔人鱼疑入梦,馆中雕塑浑如生;
北欧风物今观遍,民情最美数丹京。
——郭沫若
郭沫若遍游北欧诸国,写下了一首赞美哥本哈根的诗。言语间尽是对哥本哈根阳光明媚,风景如画,动人风情的描述。
▍城市故事
哥本哈根是丹麦首都,政、经济、文化中心,全国最大最重要的城市,著名的古城、童话王国。
克里斯蒂安堡
阿马林堡
安徒生《海的女儿》-美人鱼
是北欧和波罗的海国家的陆上通往的必经之路,是丹麦国内、也是北欧的大门。
多次被联合国人居署宣为“最适合居住的城市”,并给予“最佳城市设计城市”
▍规划篇章
丹麦整个国家发展规划始终以创造并保持自然环境和城市景观等方面的良好环境为目标,并不断根据经济和社会的发展进行调整,注重城市发展、居住条件及生态环境的可持续发展。
丹麦城市规划体系包括国家规划、区域空间发展规划、市镇规划以及部门规划。
区域规划每4年进行一次修订,社会公示进行至少8周。广泛接受来自社区、非政府组织、公共机构以及其他社会机构和部门的评论及提出的异议或建议。
规划依据
1947年提出“手指形态规划”,实际上是规划师根据哥市及周围相邻地区未来一段时间人口和社会经济发展趋势的预测判断,以及欧洲其他大城市的历史演变经验为参考,由哥本哈根向外放射性状形成的铁路网为基础,所提出的远景规划。
1.对未来城市发展模式的分析
在现有布局与结构的基础上,通过合理规划,引导、保留和发展这些城镇的规模。
在道路、交通、通讯等组织形成联结,居住、工作、生产等格局有效分工。
2.对城市地理条件的分析
东边临海,充分码头条件和的海运航道。北部大面积林地,湖泊和丘陵以及海边浴场。西部和南部相对平坦的开阔农田与荒地,为城市的发展提供空间。
1 自然蔓延情况
2 短距离高密度交通布局的市区
3 长距离低密度布局的市区
4 短距离低密度布局的市区
经过比较认为模式3较为合理
“手指规划”
五根手指从哥市中心分别向北、西、南方向伸出,每根手指汇集到历史上既有的丹麦市古市场旧镇。是轨道交通网络和配套公交成为城市骨干,公共交通和土地利用相结合的方案。
规划原则
1.建设新型郊区,防止老城“蔓延”
停止市区以“摊大饼”的模式向外蔓延,单中心城市变为多中心城市。
2.依托铁路干线,形成“手指城市”
铁路作为主要轴线,沿线车站为联结。新城与老城区因便捷的铁路相连,形成以铁路为”手指“,站点或附近城镇为”关节”,以中心市区为“掌心”的城市布局模式。
3.改善南部地貌及环境,鼓励南迁。
4.制造绿色空间,自然与美丽共生
“手指”之间的缝隙营造绿色开放区域,延伸至中心城区内。绿色空间包括林地、农田、河流及荒地和自然公园。
规划重点内容
1.高质量公共空间
“单层城市”聚集城市活动,将有轨电车、汽车等公共交通协力发展。
2.中心市区居住条件
降低市区人口密度,提高独户式住宅。
步行系统渐进式规划
步行系统规划三个阶段
缩减机动车道,中心改造为纯步行街区。被誉为“针灸”型旧城改造模式。
核心理念是通过对非土地利用或交通结构等宏观形态的更新和改良。
在规划的引导下,迁出居民可能会迁回居住,边缘区居民会外出休闲散步,市民生活空间与品质得到改善,城市生活复兴指日可待。
典型街道,斯特雷格大街
与斯特格勒相邻的Straedet大街是休闲街,室内空间随之延伸。采用是混合交通方式,但行人和自行车拥有优先权。
Straedet大街
哥本哈根最古老的广场,结合中心广场给出休憩空间,但又和周围建筑紧密相连。
阿迈厄托广场
自行车之城的车道规划
哥本哈根是国际自行车联盟命名的世界首座“自行车之城”,自行车代步已成为这座城市的文化符号。
所有的主干道都有独立的自行车道,可以到达任何地方。一些小巷则禁止机动车通行,只通行人、自行车。
在主要交通枢纽处,自行车道刻意加重颜色,还有通过指示灯。公共自行车租赁点、停车点均沿途设置。
并且在线性街道和点状广场之间形成了有序的动静、行停步行街区网路。
但是机动车与自行车事故频发,自行车数量的增加也导致了道路拥堵问题,所以进行了空中自行车道规划。
设计为两车道,4米宽,人车分流后,骑行者可以快速通过该路段,并且拥有独特的海港视野。
完善的公共交通体系减少对汽车的使用,减少了二氧化碳的排放实现了环境保护。利于城市的可持续发展以及空间结构指导。
▍设计菌小总结
哥本哈根所做的并不仅仅是沿“手指”建设轨道交通支撑的新城,当地政府通过改善传统城市中心活力和城市艺术加强了公共交通系统与城市发展的整合。
“指形规划”及其模式的发展,充分体现了城市交通对城市空间结构的引导作用及实现城市可持续发展方面的积极作用,对我国城市发展具有相当大的启示。
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