骑车的人会撞车或者出现状况时,往往是由两种原因造成的:过于自信或者不自信。道格尤其藐视过于自信的骑行者,当他们表现出想“鲑鱼”一样的行为,即在道路上逆行就像鲑鱼逆流而上一样。
Doug说:“鲑鱼现象是最糟糕的一个状况,我唯一想说的是,这是违法行为。”在道路上,骑在错误的车道上是导致自行车与车相撞或者撞上行人的首要原因。
不过也有这种少数的情况:有时,逆流车道会允许自行车在一条单行道上相反的方向行驶,或者在一条单行道上设两个自行车道。
不过Doug警告说这些基础设施的建立需要谨慎考虑,“这种方式的问题是当遇到十字路口时,其他的车辆或者行人是不会预见到你的。”
而对于那些缺乏自信的骑车的人来说,尤其担心这些意想不到的因素,他们倾向于在人行道上骑车。Doug感叹说这是因为城市里没有提供足够的地方给自行车,但是他说如果人行道让你感觉自在,那么在人行道上骑车一点也不丢人。
不过Doug说:“如果骑车的人认为他们不用非要在人行道上骑车那将是很棒的事。因为如果有足够的基础设施和指定的空间,行人可以在人行道上走,骑车的人可以非机动车道上骑,开车的人则可以在机动车道上开。”
但是有时法律是不允许在那些路上骑车的。大部分的城市是禁止在商业中心区或者整个城市的人行道上骑车的,但是有时你不得不这么做。Doug提醒道在人行车道上骑车要减速,这是基本常识和礼貌。
“如果你在人行道上并且准备穿行回路上,汽车不会总是能看到自行车的,因为你比行人更快些,或者是因为路边停了车导致他们看不见你。”有时候,危险也会来自人行道的另一边,尤其是在市中心,汽车会从码头或者停车场冲出来,他们往往是不会预见自行车的出现的。
危机训练:及时转弯
我们把最可怕的情况留到最后:当你与骑车面对面冲撞时你该怎么做。Doug为我描述了一个危险的场景:
“设想一下当你向南行驶在15大道上,这是一条在街边的自行车双车道,此时,一辆汽车想掉头朝西,即当你在直行的时候,这辆汽车要在你前面向右转。”
这条大道是在华盛顿,它的十字路口是很难被开车的人看到的。你有两个选择:与汽车形成T字形或者掉转车头与汽车保持相同的方向。快速转向练习结合了所有前面所教的—快速停止,避免石头,交叉躲避行驶。把这些结合在一起就能够帮助你避免与迎面而来的车相撞。
Doug解释说:“我们所教的是90度转弯而不是向前行驶。因此,在这种情况下,你需要向右急转,与汽车保持平行。自然的,你就会想要刹车并且身体重量向后倾。你要迅速的将车把向左转,而不是当你右转完后再把车把转到中心。在完成这样的转向后,你就可以继续保持直行了。”
一旦大家掌握了练习的技巧,学生们就会想要更多的练习。自行车灵活的地方在于轮胎是有粘性的,你可以在倾斜的同时仍然会有摩擦力得以让你继续向前行驶。
Doug的一位同事给出了一个常用的建议:“当你在质疑你可能看不清的时候,你应该最带化你的能见度。它会迫使你花额外的时间来找出一条最好道路。只要你不把自己置于危险中,你总是能顺利到达你想去的地方。”
虽然这些未知的状况有想象的成分,不过正如Doug所说骑车的核心就是要有预见性,要视线清晰并了解信号的意图,在上路前要知道自己去哪里。骑车的人要事先规划好路线而不是向行人一样四处闲逛。
Doug建议在真正拥挤的道路上行驶前,先找一个周末在你的通勤路线上练习。这是一条你经常行驶的路,你越熟悉它,意外就会越少。Doug举了个例子:“在通勤日我在一辆公车后面骑车,我知道我离前方的公交站台还有半个街区的距离并且我知道这辆公车将会停下来接乘客,因此,我知道我可以从左边骑过去而不用骑到自行车道上。”
记住:当你感到舒服时意味着你很自信
道格的城市自行车课出现了大量的特殊问题。有完整的网站和其他课程专门介绍这些问题。