丝绸之路建于汉代,始于公元前130年左右。 市场和贸易站位于一条通路上,这条路以中国故都西安为起点,行经现在的伊拉克和伊朗,穿越叙利亚沙漠等地而达地中海,以古希腊罗马大都市安提阿为终点;它的作用是进行牲畜和粮食的运输,医药和科学的交流。2013年习近平主席提出“丝绸之路”重生为“一带一路”倡议,这是世界上最有雄心的基础设施项目。当然其造价惊人,“一带一路” 的预期成本超过一万亿美元。 按中方所述,“一带一路”建成后,全球65%的人口和30%的GDP会因此联系起来。到目前为止,已有68个国家签署协议。
如果桥梁,管道和铁路比喻做当代的动脉的话,那么中国就自我定位为跳动的心脏。据布鲁金斯学会(Brookings Institution)高级研究员戴维?多尔(David Dollar)说,自2013年以来,中国已经向其他发展中国家提供了每年约400亿美元的贷款。一些分析人士会担心说,中国竟然在没有世界银行对环境和重大基础设施项目流离失所者的必要保护的情况下提供资金。不过新加坡总理李显龙说,他和这个地区的其他领导人都对前景十分看好。他在最近的外交关系委员会会议上说:“中国人正逐渐扩展其影响力至中亚、东南亚、南亚,让亚洲国家构建出一套互相依存的全新体系。”
正如中国官方多次陈述的那样,“一带一路”的内涵远不止其字面的意思。“带”是指“丝绸之路经济带”,也就是从中国到斯堪的纳维亚半岛,伊比利亚半岛和中东组成的陆路,“路”是指“21世纪海上丝绸之路”,也就是连接中国与东南亚、中东、非洲的航线。摄影师Davide Monteleone在秋季追踪了其中一条陆路,他从浙江省东南部的义乌出发,前往世界上最大的陆港之一的霍尔果斯(Khorgos)和哈萨克斯坦的阿克套(Aktau) 里海。 一路上,蒙特罗遇到许多中国人,如店主、餐馆老板、铁路员工,但很少有人对“一带一路”倡议有巨大的兴趣。中国西北地区兰州新区的一名工人告诉Monteleone说:“我们关心的是,明天我们能靠什么挣钱,而不是那些三五年后的抽象概念。”
重庆,这座拥有八百万人口的内陆城市,是“一带一路”重要的西南枢纽。Monteleone乘着轮渡拍摄,力求捕捉到这个城市的全貌。 “这是个有太多标签的巨型魔幻3D城市,‘山城’,‘雾都’,‘火炉’,‘桥都’”,他告诉我。 随着当今社会的快速发展,才三年时间就已经建成了五十一座塔楼 。我企图在Monteleone的镜头里,这个我出生的地方,这霓虹灯点缀天际线的城市中去寻找一丝熟悉的感觉。但是除了长江潺潺的流水我别无所获。