海水侵蚀迫使旧金山高速公路迁移
1820年代,旧金山市决定将南部海岸线向外拓展200m并在此之上建设高速公路。如今随着该地区遭到严重的海水侵蚀,旧金山市决定迁移高速公路并清理被侵蚀的海岸线。高速公路迁移方案已列入西海岸线区域规划的修订案之中,并得到当地城市规划委员会的批准,这预示着连接斯洛特(Sloat)和斯凯兰大道(Skyline Boulevards)之间的高速公路将最终关闭,取而代之的是建设通向福特方思顿(Fort Funston)的步行道。西海岸线区域规划修订案同时提出要沿海岸线埋设加固设施,保护14m宽的默塞德湖隧道。
资讯来源:http://www.sfexaminer.com/southern-great-highway-closure-moves-forward-sf-reacts-erosion/
南加州最大水区批准43亿美元用于三角洲计划
南加州最大的水区(Metropolitan Water District of Southern California)批准43亿美元用于建设总花费达177亿美元的水利工程“加利福尼亚水补丁计划”(California Waterfix)。大都市水区的这项决定虽然很可能促使这项富有争议的计划重回正轨,但这并不代表该项计划能顺利推进。因为大都市水区董事会对该项计划始终存有不同意见,例如,许多来自洛杉矶和圣地亚哥市的代表认为,地区应该减少对三角洲的依赖。洛杉矶市长更是明确反对大都市水区董事会的决定。
资讯来源:http://www.pasadenastarnews.com/2017/10/10/mwd-says-yes-to-tunnels-to-help-bring-water-to-southland-this-is-how-much-its-going-to-cost/
蒙特利尔市力争引领北美地区自行车基础设施建设
加拿大蒙特利尔市在现有自行车网络建设投入的基础上,将推进每年再增加1500万美元、为期15年的投资建设计划,这意味着总计1.5亿余美元的资金将用于自行车网络的规划建设。该计划将分为10个实施步骤和一个附加计划,旨在提高市中心区域自行车交通设施的可达性。
资讯来源:http://dailyhive.com/montreal/montreal-investing-150-million-bike-plan
以上资讯由本刊美国站 陈恺 供稿
订阅号编辑:张祎娴
订阅号排版:赵大伟
本文为本订阅号原创
欢迎在朋友圈转发,转载将自动受到“原创”保护