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作为山东半岛蓝色经济区重要的港口城市，青岛的空港是“大港口”的重要组成，青岛胶东国际机场备受关注。

新机场落户胶东消息一出，虽然还没开建，已经让在当地从事旅游业的刘先生看到了新的“商机”。新机场靠近大沽河，还有少海新城，目前大沽河正在改造，都是很有特色的景点。此前交通不便很少有人来这里，机场建成后，配套的交通随之跟上，旅游业将被带动起来。

青岛市规划局有关人士介绍，青岛新机场选址报告正式获得国家民航局批复，新规划充分考虑了胶东机场与东岸城区、西岸城区、北岸城区的交通联系，计划通过建设机场高速、拓宽204国道、正阳路等道路，完善路网结构。

新机场将建设成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽，通过发达的立体交通网络，发挥新机场在山东半岛蓝色经济区和半岛城市群中的服务功能，促进青岛市及半岛地区的经济与社会发展。

“未来青岛国家航线将越来越丰富。其中，青岛-沈阳-法兰克福洲际客运航线增补了山东没有民航洲际客运航线的空白，青岛机场国际空港的地位更加巩固。”青岛市交通委有关人士透露。(记者 喻雯 乔显佳)

又讯：

胶济客运专线电磁环境测试顺利完成 为新机场建设护航

从市经济信息化委获悉，为验证胶济客运专线电气化铁路是否会对机场专用无线电台站电磁环境造成影响，近日，市无委办组织技术人员，现场开展电磁环境测试，为我市新机场建设提供技术支撑。

一是细化测试频段。将频率范围从190KHz 到5600MHz、涵盖通信、导航、监视等方面的机场无线电业务，细化为12 个重点测试频段，分门别类进行测试。二是配置测试设备。根据测试频段和业务不同，有针对性配置测试设备，形成以监测车、频谱仪、便携式接收机为核心的三套测试系统，提高测试效率。三是优化测试方法。根据电磁波在空中传播能量损耗的特性，结合胶济客运专线使用情况，依次选取距铁路道轨南侧20 米、50 米、100 米、200 米四个测试点，在火车通过时保存实时频谱图，作为电磁环境报告测试依据，综合提报新机场工程建设指挥部，为我市新机场开展下步工作提供技术依据。

来源：大众网-齐鲁晚报