Q:能否否简单介绍下自己?主要在做哪些项目?
A:我是上海华都建筑规划设计公司,国际所所长、总经理助理、建筑学博士,国家一级注册建筑师,李迪是我在国际所团队的助手。目前主要关注小尺度空间改造以及未来建筑的尝试,包括可变性的机械和预制化领域,也希望将两者结合在一起。
Q:如何参与到愚园路微改造项目?参与设计的项目是什么?
A:可以说是一直在关注,愚园路是历史街区,我们也经常到访,它的空间尺度在上海来说是非常切合的。城市界面比较完整,空间尺度宜人。但我们发现它有一些消极空间,连续性不强。街道尺度是个吸引点,但也仅仅停留在空间尺度上,特别的节点我认为它是欠缺的。从道路的景观设置、便民性以及一些空间的放大(包括口袋公园),几乎没有让你停留的地方。
Q:这个方案从构思到成形花了多长时间?原来预计改造周期时间?能否具体聊下整个设计构想、选用材料、以及预期的施工过程?
A:分为两部分,一种是预制化,我们计划在工厂花7天完成预制构件,花3小时在现场拼装,具体方法就是将积木叠高,通过螺丝衔接,尽量减少施工的在场时间。一是因为干扰多,二是因为里弄口是过道空间。愚园路这个社区没有公共活动空间,所以我们希望将里弄口从消极场所转化为积极场所。设计概念叫做“积木+”,通过预制件的搭建,可以变化成任意形状,应用到任何一个里弄口。另外,我们也计划将图纸发布到网上,让有需要的人下载CAD图纸,自行建造,也包括自己联系工厂订制,可以节省精力和费用。LIDI:立方体的模块化,方钢,以这个为模数进行堆叠。同时将模块进行进化,比如将一些模块尺寸加大,符合人坐、休憩、翻转、或桌椅。通过不同的标准模块进行整合,形成正面墙,储存柜,座椅,动物。告示区,U盘,联网手机。电影放映机。具体使用上可能是由街道牵头,由居民自己组织。
Q:这个项目的改造可能会遇到什么问题?
A:改造面临的一个重大问题就是它的小尺度,所以必须采用轻的姿态,同时能够让它满足多功能的需求。我们提出“以时间换空间”的概念,在不同时间段,可以产生不同的空间效应。根据居民的使用习惯去使用这些空间,比如车流量大的早晚高峰期,里弄空间是收起来的,以过道为主,但是当车流量少的时候,我们可以将它打开,作为其他使用功能。并非是将“一种”功能进行到底,我们希望能有一个多种功能的混杂。也包括儿童滑梯,孩子们喜欢攀爬、探索,并不在于空间多么宽,让他产生乐趣。但也要在车流量小的情况下由看护人陪伴。
Q:社区营造或街道更新有哪些要素?例如城市街道设计导则。
A: 我们首要遵循的原则就是设计导则,它是一个硬性规定,比如规定凸出多少,不能凸出多少。但我们面临的问题依然是与城市管理的冲突,还怕对话。宁愿有一刀切的方式剥离这种状态,设计师可以作为中间位置,但也很困难平衡对话关系。