奥斯陆,迈向无车市区之路
奥斯陆
无
车的未来
无车日大电影
Film
2015年
挪威首都奥斯陆
向世界发布了一项大胆的声明
到2019年将会在奥斯陆市中心
实施无车化
并实施一系列政策
鼓励公共交通、步行、骑行和小汽车共享。
奥斯陆市长
向奥斯陆的市民承诺
在2019年奥斯陆城区将拥有大片无车区域
奥斯陆将成为一个更为友好的城市。
将为行人,儿童,骑自行车者提供更多的空间
同时也减少空气污染
现在在奥斯陆的政界人士表示
他们希望奥斯陆的小汽车出行减少20%
此外还要让奥斯陆的市民
体验到无车环境。
发挥政策影响的重中之重是
我们必须加快进度!
我们必须加快新建地铁线路
铺设新的有轨电车线路
购置新的公共汽车
以及其他交通工具
如共享汽车和任何可能的
新型交通工具。
这会注定是奥斯陆的发展方向:
越来越少的小汽车出行
以及为骑行和步行提供的设施占据主导地位
这种趋势是毋庸置疑的!
如何实现无车化的市区呢?
奥斯陆的目标是在未来三到四年内
新建六十公里的自行车道和自行车路。
对于新一届市政府而言
还将移除市中心
所有的路内停车
奥斯陆是欧洲最快速增长的城市之一
每年都会增加一万到一万一千人的新居民
这对政府而言是一个巨大的挑战
我们需要为民众提供一种
无需拥有私人小汽车的城市生活可能性
我们目前看到的是
越来越多的小汽车共享系统出现
越来越多的家庭希望住在市中心附近
不再拥有私家车。
我们观察了使用
公共交通、骑行和步行的
老年人、青年人和旅行者
人们会首选步行
然后是骑行
之后是公共交通
最后才是选择小汽车出行。
未来市中心的所有新开发项目
都需要通过无车社区的审核
在这个奥斯陆市中心一项
大规模、全新的城市开发项目
有数百个户新居民和住宅
而这个开发的前提条件是
它将会是无车社区。
这是每一个市中心
新开发项目的前提条件。
很不幸
有很多狭窄的
自行车道
这对我们来说像是发现了一种
不需要经过多年规划
可以快速改善出行环境的方法
你懂的
就是让它们尽可能的宽阔
然后尽可能地对机动车道进行
瘦身
对小汽车使用最低设计标准
而对自行车尽可能使用最高设计标准
背景正在进行街道作业了。
铺设新的沥青路面
拆除路边停车位
并把这些空间转让给自行车。
然后是这条自行车道
它被重新划给了行人
因为可以看到相对于这里的行人数量
这条人行道太窄了。
奥斯陆正在通过创新为公交车加速
奥斯陆有一半的客户使用手机APP
支付公交费用。
这提高了上车和行车的速度
公交更及时了
几乎从未晚点。
运转效率也很高
例如像20个人上车一般只需花一分钟
你只需要向工作人员出示公交APP里
你闪烁的照片
就可以放心进入车厢内坐下了
就这么简单。
全新的公共自行车系统
尽管奥斯陆拥有公共自行车系统多年
但是今年开始了一种全新的模式
崭新的轻型自行车
数量也更多
停车架也更多
并分布到城市中心以外
更广阔的地方
而使用量的增长是巨大的
在最初的四个月里
新系统就已经被使用了一百万次
这大约是旧系统使用量的两倍。
奥斯陆正在稳步迈向无车市区的未来
我认为这(无车市区)肯定会发生。
而且我认为这项政策
会提升我们在城市间的竞争力。
斯德哥尔摩、哥本哈根、赫尔辛基
这些城市会看着奥斯陆说
“哇!!你们真的使这座城市
变得比我们的更伟大
所以我们必须跟上。
一览众山小
可持续城市与交通
荣誉出品
我们帮助中国可持续发展
“
翻译:辛梦阳、李欣、林麦凌、刘岱宗
字幕 周羽
校验 周羽、众山小
文献 辛梦阳
排版 众山小
正片
奥斯陆 - 迈向无车市区之路
2017
资料
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