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8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,对共享汽车明确提出了鼓励发展的意见。鼓励小微型客车租赁经营者利用互联网、移动互联网应用程序(APP)开展车辆预订、取还车和电子支付等服务,提高租车便捷性。
文件表示,分时租赁俗称汽车共享,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务,是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新,改善了用户体验,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。
《意见》的发布,标志着共享汽车的发展将跨入历史新纪元。
据了解,目前全国机动车保有量突破3亿辆,其中汽车达2亿辆;机动车驾驶人超3.64亿,其中汽车驾驶人3.2亿,驾龄不满1年的驾驶人占机动车驾驶人总数的8.88%。鼓励发展分时租赁,可满足有证无车的“本本族”对车辆的需求。
另据了解,当时征求意见时,交通运输部运输服务司有关负责人曾解释说:总体而言,我国汽车租赁业仍处于起步阶段,还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式亟待引导等突出问题,与经济社会发展和社会公众多样化出行需求不相适应。
消息经网上发布,点赞声、力挺声一片,所以只要有驾照和手机,没车也能自驾游全国了?所以暂时没有摇上号的车主,也可以有车开了?而大家关心的问题也多集中在共享汽车如何规范,如何持续发展上。
共享汽车的春天来了??你还会去买车吗?
不知你有没有留意到,共享汽车已出现在我们身边有一段时间,不少人已感受过它的便利。如日前在北京CBD附近就出现了大批共享豪车。随着新文件的出台,最近共享汽车的服务开始升级。
前路很美好,上路却不易,曾有网友吐槽过,称共享汽车听起来很美,看起来很酷,但存在各种不便,如车辆规模不足、汽车租赁服务场地稀缺、重大交通枢纽及大型客流集散场地缺乏服务点位等问题。另外,关于停车费问题也让有的网友表示困惑。
怎么办?
针对这些问题,根据《指导意见》,各地交通和住建部门将根据经济社会发展和居民出行需要,综合考虑人口数量、经济发展水平、居民出行需求以及城市交通状况等因素,制定小微型客车租赁发展规划,并纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划,统筹安排租赁网点和停车场地。加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接,推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽小微型客车租赁营业网点以及客流密集区域停车站点建设。与此同时,共享汽车平台本身也要通过卫星定位装置、地理信息系统等远程监控技术和车联网、“电子围栏”等智能技术,强化对租赁车辆安全的管控力度,降低经营风险。
《指导意见》将安全放在首要位置,注重便利性,特别强调对租赁车辆安全的管控力度,明确“共享汽车”须实名。
莫斯科共享汽车服务升级奔驰和奥迪悉数上路
《意见》提出,要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。同时,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利、探索城市路内停车优惠等支持政策,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。
《意见》明确租赁车辆应按相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记,车辆的安全技术检验、环保检验和报废等按有关规定执行。车辆购买交强险、第三者责任险等相关保险时,按登记的使用性质对应的保险费率投保。小微型客车租赁经营者须具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验,将有关信息在车辆租赁合同中记录,并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。承租人是个人的,应查验承租人的有效身份证件和驾驶证原件;承租人为企业法人或者其它组织的,应查验企业法人营业执照或其它有效登记证件,授权委托书和经办人有效身份证件原件。小微型客车租赁经营者应加强对租赁车辆的日常使用管理,建立租赁车辆技术档案,定期进行检测维护,确保租赁车辆性能及安全状况良好,车容车貌卫生整洁。
成都共享汽车
随着移动互联网技术的广泛应用,分时租赁新模式迅速发展,特别是受公务用车制度改革以及部分城市实行小客车限行限购等因素影响,可以想见,在正确的指导意见及社会各界人士的共同努力下,分时租赁将凭借其便捷、经济、集约利用车辆资源等优势,赢得市民青睐。
显然相比共享单车,开展共享汽车服务显然面临着更多的现实问题,比如停车难布点难,电动汽车里程焦虑、车辆使用率低等诸多问题都现实存在。尤其是如何在有限的城市停车资源里,再为共享汽车筹措出合适的停车位,直接关系着人们使用共享汽车的热情。《指导意见》提出,在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下,提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。
上海同济大学交通工程系教授陈小鸿指出,在这其中,共享汽车应主要着重加强固定点位停车方面的管理。如果在路边随时停车,还能在路边随时取,要一个很大的范围多点位,才能保障方便性,这会是有问题的。与其要解决一辆私家车(停车位),不如说解决一辆分时租赁车,既能解决出行需求,还能周转的比私家车更快。通过停车位的优先分配,来鼓励这种分时租赁,解决市中心核心区停车位如何用得更好的一个解决方法。在这个过程中,只能是各个城市根据自己情况去摸索好的路径。
有专家分析,未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%,2025年预计达到20%。
2016年至2017年,共享经济在中国快速崛起,覆盖面迅速扩大。从共享单车,共享雨伞、到共享充电宝、共享篮球…… 人们日常生活的细节在逐一被颠覆。如果能走上良性发展道路,共享经济不但有助于中国这样人均资源不足的国家更环保、更效率,对整个人类的资源分配规划再造也将做出巨大共享。
鼓励大型居民区等为车辆停放提供便利
小微型客车是指七座及七座以下的小客车。《指导意见》专门提出要充分认识发展分时租赁的作用。分时租赁即我们平时所说的共享汽车,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预订、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。《指导意见》要求推广应用“电子围栏”技术,引导用户有序停车。分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务,确保用户押金和资金安全,确保用户个人信息安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。
鼓励城市商业中心、政务中心、大型居民区、交通枢纽等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施,推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放,在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下,提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。
内容来源:北青网