看,世界500强也有停车春秋大梦
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睁眼看世界,
国内顾不上。
停车君一直有种疑问,
讲停车产业怎么可以脱离汽车工业呢?
否则,这样的“停车”概念必定是狭义的。
这不,从汽车工业杀入停车市场的,
动辄就是一个世界500强。
这一次,它的名字叫博世。
博世是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。2015年,博世集团位于世界500强第150名。作为全球第一大汽车技术供应商,2012年销售额达到674亿美元,其中在中国销售额达到274亿人民币——引用自百度百科。
上周末博世和戴姆勒,
在斯图加特梅赛德斯奔驰博物馆,
宣布了名为“自动代客泊车”的项目概念。
两家公司对停车库进行了创新性设计:
“智能多层停车场基础设施”,
配有博世技术,
能够引导具有半自动驾驶能力的汽车,
特别是梅赛德斯奔驰汽车,
可以实现自动泊车,
或者开出停车位。
在这种系统帮助下,
用户只需下车,
点击相应应用程序上的“停放”,
或者点击“召唤”按钮,
建筑物的智能系统。
将处理停车开出车位所有事宜,
汽车的传感器和摄像机套件,
将让车辆避开交叉路口的
行人或其他障碍物。
“自动代客泊车”项目,
将于2018年正式运行。
国外传媒惊呼,
这样的技术未来大面积使用,
将会使得代客泊车工人的全面下岗。
其实博世对这个产业冲击的力度,
显然会更大。
博世的停车“霸道”雄心,
在今年年初的拉斯维加斯消费电子展上,
已全面暴露。
其官方透露,
公司正在测试一项新技术,
以减少因为寻找停车位而浪费的时间。
作为其新的“社区停车场”试点项目一部分,
博世配备了超声波传感器,
通过扫描室外车位并发送信息到
基于云计算的数字街道地图。
博世通过高性能计算法,
可以提供附近车辆停车的实时数据,
并帮助使用地图的司机,
直接导航到合适的车位。
博世已在德国和其他欧洲城市测试,
在美国的试点项目计划
在2017后半年进行。
公司目前主要是与梅赛德斯奔驰合作,
但也在积极寻找其他厂商,
共同参与系统开发。
世界停车经济的新秩序之战,
早已不是一个封闭的“停车”概念了。
原文翻译/停车君+百度翻译
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