2.工厂城的改造目标
随着德国的统一,政府的决策和行动能力也得到恢复。面临这样一个衰败的局面,整个上牧场改造区自1993年开始项目前期调研,两年后正式作为城市重建区开始立案和规划部署。1997年,柏林土地发展局、城市发展局和上牧场改造区管委会共同商讨改造对策,力求激活和开发这块有着百年辉煌工业历史的滨江旧工业区的潜在活力,达到振兴新柏林经济和全面复兴地方社会文化的目的。
衰败的旧工业区改造是复杂和长期的,涉及工业建筑、住宅、商业、学校、医院、教堂等各类建筑以及教堂、基础设施的整治、更新、改造。上牧场的振兴以保留它的地区特征为原则,10条具体目标强化了居住、工作、文化和购物的技能:
应保留现有规划和建筑结构,新功能将被谨慎地加入其中;
城市更新力求民主操作,更新措施应符合社会标准并在所允许的范畴中;
要保留、修复和稳定地区的社会结构关系;
稳固和发展现有的商业经济;
社会文化设施应保留和发展;
应有一个生态环保的总体概念去改善环境状况;
优化和整合现有场地以提高绿地率和空地率;
所有新设计都要考虑残疾人使用设施;
将工业城和居民区的改造视为一个统一体,带状结构(河流、工业城和居民区)的横向障碍将被清除;
商业和居住将引入新模式,提高河流潜在活力,改变居民区看不见河景的状况,为引入高质量的商业圈产生积极影响。
在上述10条原则下,为保障居住区到施普雷河的通达性,必须对原上牧场工业区进行重新梳理,清除地区结构、规划、功能上的不合理因素,建立文化和基础设施,改善交通状况,增强施普雷河的公众亲和力和地区发展潜力。改造后上牧场工业区仍以大型企业为核心,小部分工业、手工业、服务业、媒体公司和艺术家工作室等为补充、辅助行业。
3.具体的保护与改造措施
上牧场工业区大部分工厂建于20世纪前20年,由AEG公司多为建筑师亲自担当。它们的共同特点是:黄褐色釉面外墙砖、浅拱形巨大窗洞,檐部、窗间墙和山花带有简练的装饰,使建筑群显得整齐而注目,其间多数建筑在1990年代中期已被列为工业保护建筑。约13公顷的工业带内的现有建筑通过拆除、保护置换和新建等不同方式完成改造。
改造更新主要有以下几种类型:
工业保护建筑。区内主干道Wielminenhof大街旁坐落着两栋体量庞大的5-7层的工业保护建筑。建筑面积为23000平米的一栋外观已做修复,内部也进行了全新的设计,以作为手工业和商业中心。在1998年已有超过40%的面积出租。第二栋40000平米的大楼将作为商业开发。
技术创新中心。位于河湾处,是区域经济结构核心,面积约20000平米,这里规划有研究室、小型特殊企业等,能提供700-800个工作岗位。1997年完成一期,2000年第二期完工。其中,100年前诞生了铅蓄电池的Wielminenhof大街89号在1993年进行了结构更新,被作为企业用地。

AEG公司原组装车间(图片来源/abendblatt-berlin.de)

AEG公司原高压电厂涡轮机车间(图片来源/panoramio.com)
地区文化中心。Wielminenhof大街83-85号的AEG公司原变电站,从1997年起被改造成包括商业、服务业、画廊和艺术设计等多功能地区文化中心。例如一些艺术家进驻河岸边的AEG电缆厂(Kabelwerk Oberspree),租下一处空闲的厂房顶楼,改造为艺术创作室。这一事件成为该地区文化复兴计划的一个重要信号。
滨江建筑。1994年起滨江建筑陆续进驻手工业、服务业、餐饮业、零售业等小型企业,举办了各种活动,增强了滨江地带的空间吸引力和场所感。
施普雷河论坛(Spreeforum)。这是上牧场区最重要的新建项目。作为未来的地区中心,它是集居住、服务、零售和文化于一体的城市综合体。这个4800平米的四方形建筑内部呈开放型,可以根据不同的需要进行灵活分割。河岸边相邻的8层灰泥墙住宅按计划被拆除,以此打开河岸景观,形成通向水岸的城市广场和绿地空间。河岸设有垂钓点和水上交通停靠点。建于19世纪末的凯撒桥(Kaisersteg)按原样复原,以连接对岸的下牧场区(注:凯撒桥1945年4月被德军炸毁,2007年9月重建完成)。配合施普雷河论坛,沿江工业景观带将有选择地向公众开放。

AEG原电缆厂(图片来源/panoramio.com)

AEG原电缆厂街区(图片来源/wikipedia.org)

凯撒桥与施普雷河景(图片来源/panoramio.com)

凯撒桥(1900年)(图片来源/wikipedia.org)
除工业建筑和厂房外,上牧场还对区内基础和服务设施进行了改造。在地区能源供应方面,上牧场区的热能供应采用集热式发电加局部远程供热方式,融入了环保生态理念。中央锅炉和集热式发电组合节约了电费,二氧化碳的排放量也远低于普通发电方式。
在环境绿地方面,上牧场区原先缺乏绿地和室外游戏场,因此采取了相应措施优化和整合现有绿地。如修复AEG公司创始人拉滕瑙(Emil Rathenau)的别墅和附属花园,提高住宅内院的品质,并向公众开放;重新完善和补充现有的行道树;部分企业用地的围墙和隔栏使用新种的树篱和乔木来替代。
在区域交通方面,上牧场区内的交通存在道路设置不足、交通流量大、停车难、噪音大、自行车道和行人安全步道缺乏等问题,且工业区和居民区的联系被阻隔。针对上述问题,新的交通改造方案通过优化现有街道截面设计,采取限速和限音措施,疏通和扩大交通流量,以提高车辆通过速度及减少车辆行驶噪音。原工业装卸场地新开辟为停车场和自行车道。
上牧场街区,图中前方别墅即拉滕瑙故居(图片来源/rbb-online.de)

1999年Wielminenhof大街交通改造剖面示意图
自两德统一后到1998年,上牧场对改造区内40个历史保护建筑进行了不同程度的设施维修和更新,并兴建了20余栋新建筑,拆除了一批破败工业建筑,将河湾处原AEG公司基础被列为保护建筑的多层砌砖厂房进行外观修复,内部空间进行了重新布局并添加了符合当代建筑标准的热工设备,形成未来的地区技术和创意中心。随着房屋环境和交通状况的不断改善,上牧场区内综合投资环境的吸引力大大提高,居民数量也止跌回涨。


上牧场区俯瞰(图片来源/htw-berlin.de)

上牧场区俯瞰(图片来源/ihk-mauerfall.de )
从1999年到2011年,上牧场又对16个私营和13个公共项目(包括基础设施、街道和公共空间)进行了改造升级。共投入1480万欧元的资金补助,和270万欧元的免息住房贷款。2011年后,因为改造重建计划的基本完成,上牧场区不再作为城市重建区进行保护和资金援助,但更多的人被吸引到这里工作并居住下来。2014年,当地居民再次突破了两万人。至此,上牧场区又恢复了它历史上原有的活力和地位,成为柏林东郊的别具特色的产业、观光和漫游之地。
*本文摘编自左琰所著《德国柏林工业建筑遗产的保护与再生》第三章,内容有删改。文中未注来源图片翻拍自该书。
编辑/宋敖