众所周知
荷兰是世界上“最爱骑自行车”的国家
经常是一家一人一辆自行车
小轿车孤单地在车库里接土
无论是男女老少,
荷兰人不仅人人都是骑车高手
而且还会各种高难度动作
骑车结个婚~~↓
骑车带个娃~~↓
骑车带全家~~↓
为什么荷兰人这么喜欢骑自行车?
安全+便捷
很多中国的小伙伴表示,宝宝在中国不敢骑车啊?感觉拐个弯老担心被机动车剐蹭到。即使自己敢骑,也不敢带人,更不敢带娃,带全家啊!
但是,到了荷兰,会骑不会骑车的中国小伙伴都表示,突然间就爱上自行车出行了!
1、自行车道与机动车道分离
在荷兰,越繁忙的街道,自行车道与机动车道越分开。
为了预防机动车与自行车的剐蹭,甚至把停车位建在自行车道与机动车道两者中间作为一个屏障(上图)。
不仅让骑自行车的人更安全,也让机动车停车或离开更方便。
2、弯道设置“安全岛”
骑自行车最怕的就是拐弯的时候被大车剐蹭到,有时候躲过了车头却被车尾挤到了一边。
荷兰的自行车道为此专门在大的红绿灯路口设计了“安全岛”(Traffic Island),不仅保护骑自行车的人,也方便开车的人,不用担心自己汽车“甩尾”会一不小心刮碰到了路人。
3、预留停车等候空间
人们总是喜欢夸赞,荷兰的机动车“礼让行人,总是让自行车优先”。但是很多人没注意到的是,在道路设计的时候,这个细节就被考虑到了。
为了防止“因为礼让行人或者自行车”而导致一条路都堵了的尴尬情况,荷兰人细心地在这种转弯交汇处预留了一个停车等候空间。拐弯的车辆可以把车开上去耐心等候,而不用担心被后边一条车道的司机按喇叭投诉。
遇到复杂的十字路口,“独立的自行车道”+“安全岛”+“预留停车等候空间”三者集合的设计,不仅安全方便,还可以让“自行车优先”真正做到切实可行。
找找看下图哪里是“独立自行车道”,哪里是“安全岛”,哪里又是“预留停车等候空间”。
4、专门为自行车修隧道和高架桥
遇到十分繁忙或复杂的路口荷兰人为了保护骑自行车人的安全以及开车人的便捷(毕竟老排队等着“让自行车先过”也不是办法),干脆专门为自行车道挖隧道或者建高架桥。
自行车(行人)专用隧道↓
跟国内常见的“过火车道用的隧道”类似原理:车从上边的公路走,行人和自行车从下边的隧道过。
无论是老人还是小孩,在这样绝对安全的自行车道上骑车,家人放心。就算是自己摔倒了,也绝对不会被汽车碰到。
自行车(行人)专用高架桥↓
跟国内常见的”过街天桥“类似,专门为自行车和行人修建的高架桥。车从桥下走,行人和自行车从桥上走。不同之处是,高架桥与道路无缝结合,不需要下车推车上桥。
荷兰为了保证人民的安全出行,在自行车道的设计上可谓是“费劲心思,绞尽脑汁”。虽然细节众多,但是操作简单,规则明了,小孩子也可以学会,自己独立出行。假如别人不告诉你,可能你根本不会发现,原来自己每天骑车的自行车道原来蕴藏着这么多秘密。
科技+美观
荷兰除了在细节上花钱花心思,让一切简单,合理,可操作。在技术创新和道路景观设计上,也是煞费苦心。
木头铺成的自行车道,原料是回收木材↓
荷兰Emmen的世界第一条用回收木材为原料的自行车道,用木材厂的木屑来代替混凝土和沥青,长200米。
还有太阳能自行车道↓
这是由荷兰应用科技研究所(TNO)开发的项目,在单车径中加入长70米的太阳能板。虽然太阳能板无法调整角度,但已经足以产生3个家庭所需的电力。太阳能板一般比较易碎,TNO特别在将太阳能板放在混凝土上,再在上面放置1寸厚的玻璃,这些加固的太阳能板就算货车行驶的压力和重量都可以承受得到。总花费人民币2300万元,好烧钱的说。
还有号称“美哭了”的星空自行车道↓
荷兰的Van Gogh Path,是世界上第一条夜光自行车道,长1公里,修建在梵高出生和成长的地方附近。路面上铺着特殊的发光材料,白天能进行充电,而到了晚上就化作了星光之路。
除了纪念梵高,这条自行车道也是一次对新型智能公路的尝试。夜里,昏暗的自行车道让骑行变得很危险。自行车道利用可持续能源发光,将有益于降低这一安全隐患。
荷兰原来就是那个一直被模仿
从未被超越的自行车王国啊!
“骑车很健康”是荷兰人通用的一句口头禅
中国人骑自行车往往是迫不得已
一有机会,就尽早更换成轿车
所以,中国无疑是自行车大国
但是“自行车王国”这个称号,荷兰当之无愧!
内容来源:荷兰生活网编译,综合整理