项目团队:自行车出行环境改善示范项目小组
导读:目前,北京市城市规划设计研究院正在编制《北京市自行车出行环境改善示范项目——自行车“高速路”(回龙观-上地-中关村)》。在此期间,研究小组将为您详细分析、专业解读国内外自行车“高速路”的发展前沿及分享相关研究进展,我们专注于更好地统一社会各界对自行车发展的认识,更好地发挥带动示范作用,从而带动全市自行车网络通行条件的整体改善。
在前两期,小编带着您解读了国外通勤自行车“高速路”的相关规划要点,然而我们不会忘了在北京还有大量的休闲健身骑行爱好者。骑行爱好者需要什么样的绿道?如何更深入地助力于打造自行车友好城市?今天我们就挖掘北京和其他城市的山区旅游公路与其中的点滴故事,和您一起探讨城市如何建设山区旅游绿道。
据不完全统计,北京市大大小小的自行车俱乐部约60个,仅“东方红自行车论坛”(一个提供运动自行车信息交流为宗旨的网上平台)的注册会员有10万余人。可见北京自行车爱好者众多。
现在北京市骑行爱好者简单说可以分为几类,“腐败”郊游类、山马骑行类、公路拉练类、山地越野类、长途旅行类、长假远行类。对于“腐败骑游类”人群,骑行距离单程30KM以内,强度不大,周末郊外骑骑车,这类的都是不讲专业,重视娱乐性,骑骑车,在农庄吃些有机野味是他们的最爱;对于专业拉练类人群,骑行距离100KM/日以上,不讲究风景,只追求强度,讲究专业性,对器材要求高,对路面平整性要求高,更重视道路的连续性,有坡度才更刺激。喜欢山地越野的人群,一般都是初级越野玩,不喜欢山马党,自称越野党,在乎玩乐的刺激,周边的补给点和景点也是必要的。
国外的“大骑行”爱好者怎么玩儿?
你一定听说过环法自行车大赛。环法自行车赛(Tour of France)是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事,主要在法国举办,但也经常出入周边国家(如英国、比利时,还有比邻的西班牙比利牛斯山中)。自从1903年开始以来,每年于夏季举行,每次赛期23天,平均赛程超过3500公里(约2200英里)。完整赛程每年不一,但大都环绕法国一周。比赛全程分成许多段,从一个城镇到下一个,每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。冠军为各段时间累计最少者。在每日赛事结束时,领先者将可穿上黄色领骑衫,最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣,山间赛事中之最佳骑士将会得到一件波尔卡点运动衣,其有时被称作山颠之王(King of the Mountains)。
图1 2017环法自行车大赛线路
图2 环法自行车选手及赛道
视线转回北京,门头沟区有山有水,历史文化丰富,因此成为北京地区及周边车友们骑行的首选地。
门头沟全区总面积1455平方公里,以山地为主,地势由西北向东南倾斜。西部山区是北京西山的核心部分,山形挺拔高俊、险峰叠嶂,境内的主要河流是永定河及其支流清水河,属于海河水系。
门头沟是北京自行车骑行线路最多的地区,一年四季都有适合不同强度、不同风景、不同文化特色的骑行线路。门头沟区特殊的历史元素也为骑行增加了文化色彩,使车友们在时尚、健康、绿色环保骑行的同时,可以探寻、领略博大精深的中国传统文化。
接下来小编带你优先探索一条热门的骑行路线:三瀑六景十八潭,一路古村到灵山。
线路:沿109国道线路途经双峪桥——水峪嘴村——东石古岩村——西石头古岩村——色树坟村——落坡岭——京西十八潭——雁翅镇——军响乡——斋堂镇——灵岳寺——王家山——灵山。这是一条骑行强度略高的线路,变化多多,如果不想骑了,可以在京西十八潭、雁翅站或斋堂镇停下来,如果想沿途拍照,看看大自然的风光+古老的小村,一天的时间还是很紧的。
线路单程约91.4公里,现状全程基本沿着G109国道骑行,全线傍永定河及其支流,部分路段一侧依山,全程柏油路、水泥路面,但部分路段坡度较大,路面偶有破损,山地车、公路车、折叠车均可。路线前段穿村路较多,中后段大多为山路,车少弯多,路况较佳。
图3 线路海拔高度
这是一条休闲的线路,还是一条充满了历史文化氛围的线路,这正是骑游门头沟的特色,因此深得“文玩户外”的喜欢。一路依山傍水、风景秀丽。“十八潭”景区内溪水四季常流,叮咚之声不绝于耳,泉水急泄而下,逢崖成瀑遇壑为潭,形成了文明遐迩的自然景观。沿途景点很多也有农家院,可以去烧烤,骑行的话最好安排一辆后援车,所谓的“4+2”模式。你也可以推开一户农家小院的门,进去要点水喝,聊上几句。清风徐徐,好不爽快。
图4 109国道周边主要景点示意图
图5 109国道现状
图6 现状骑行路面
目前109国道没有独立的自行车道,骑行爱好者只能利用路肩骑行。
图7 109国道部分路段断面
部分路段,一侧依山,一侧傍水,风景秀丽,路边一路有树,但树荫很少,有增设骑行专用道的条件。
图8 109国道部分路段断面
也有相当长的线路紧邻河道,增设骑行专用道有难度。
图9 109国道部分路段断面
有部分路段两侧受山体影响,增设骑行专用道有难度。部分路段与河道高差较大。
针对门头沟区的线形及周边环境的特点,项目组初步探索研究了位于贵州省的赤水河谷旅游公路,并与109国道进行横向对比,考量针对不同线形、断面如何进行细节处理。
赤水河谷旅游公路简介:
从贵州省仁怀市茅台镇直达赤水市的赤水河谷旅游公路,现已全线通车。该公路沿线不仅可领略国酒文化、古镇文化、红色文化等,还有驿站、露营地供休息。总投资45亿元的赤水河谷旅游公路,起于仁怀市茅台站1915广场,止于赤水市旅游集散中心。2015年,遵义市政府开始建设赤水河谷旅游公路及沿途景区项目,并充分结合沿线的自然景观、地形地貌及丰富的酒、盐、古镇、长征文化等资源,系统打造旅游公路沿线景观景点的配套服务设施。自行车道包含160公里用红色沥青铺成的山地自行车道和154公里黑色沥青铺成的汽车道,设计时速40公里,设计为双车道,路基宽度8.5米,路面宽度约为4-5米。采用彩色橡胶沥青铺装,自行车道左侧设置宽度1米的人行步道,自行车道及人行步道外侧均设置0.25米土路肩,实现“安全为首、展现美景、满足使用”的设计目标。
地势东高西低,约40%路段为平地,其余路段均为上下坡路段,上坡与下坡长度几乎均等。这条骑行路强度较高,应该比较适合骨灰资深级的骑行爱好者了。
图10 赤水河谷旅游绿道段路书(丙安古镇至茅台段)
图11 赤水河谷旅游绿道段路书(赤水至丙安古镇段)
此外,全线旅游服务设施还有观景台、观景带、休憩驿站、露营地26个,并对沿线防护、边坡等进行绿化、美化。全线沿赤水河岸布设,路线总体走向由南向北,全线共设置12个驿站、26个露营地、23个观景台和休憩点。沿线主要控制点有仁怀市境内茅台镇、合马镇、二合镇、沙滩乡,习水县境内习酒镇、隆兴镇、土城镇,赤水市境内元厚镇、葫市镇、丙安乡、复兴镇、赤水市。项目充分结合赤水河沿线自然景观、地形地貌以及丰富的酒、盐、古镇、长征文化等资源。
Part1看颜值:
图12 赤水河谷旅游公路起点茅台站
图13 赤水河谷旅游公路合马路段
Part2看设施:
图14 茅台驿站
每间隔大约10公里左右路段会设置一处骑行驿站,供骑行者休憩、食物补给以及提供紧急救助和咨询等。大部分驿站提供机动车停车、网络、机动充电设备等。
图15 旅游公路公共自行车租赁点
每个驿站都会设置公共自行车租赁点,如果不想骑全程,可以选择部分驿站之间的路段。
图16 路书
每个驿站都会设有详细的路书。
考虑到自行车道游客的视觉感受,自行车行驶速度≤20km/h,有充足的时间欣赏路侧美景,所以路侧的植被设计根据人的视觉感受安排了景观的尺度,在利用现有的植物景观时,对现有景观进行修补提升,沿线自然景观基本是连续的。沿线的食物有作为行道树的刺桐和小叶榕,原生植物黄果树、白兰、乌桕及多种形态各异的野生植物,构成有植物群落的外贸特征,是当地植物的景观体现,特别沿线原生的古树,也是景观组成的重要部分。
图17 沿途植被
路边植被丰富,景观优美。
图18 每个驿站的附属设施也很齐全
在每个驿站,都设立免费的停车场。据了解,能够全程骑行的人群数量有限,大部分骑行者采取“4+2”方式,即开车+骑行的形式相结合。
图19 驿站停车设施
Part3看细节处理:
赤水河谷旅游公路几乎全线一侧依山,一侧傍水。我们来看看这条路如何处理自行车道与河道、山体的关系。
改造前旅游公路仁怀段,道路上下是悬崖绝壁,1米宽的自行车道“借用”汽车道,骑行很不安全。设计师在河道设置自行车高架桥保障了自行车通行路权(还是比较奢侈的)。
图20 旅游公路仁怀段(改造前)
图21 旅游公路仁怀段(改造后)
图22 全线最常出现的断面形式,利用河道绿带,为修建自行车道加宽公路路面
图23 条件较好的路段,通常设置有绿化隔离带隔离的机动车道与非机动车道
图24 骑行道与建筑关系处理
当遇到房屋建筑时,断面采取机动车道与自行车道分离的形式,自行车道后绕建筑。
图25 临时自行车道处理
当修建独立路权的自行车道条件不具备时,局部路段采取了机非混行的模式,当然,自行车道全线都是有彩色铺装的,用以宣誓路权。
通过对赤水河谷旅游公路骑行道断面及线形设计的挖掘,相应的设计手段也可用于109国道骑行专用道的改造上,届时,将会为更多的骑行爱好者提供更安全、更舒适的骑行空间。相信北京离自行车友好城市可以更进一步。
视频链接:
(建议在有WIFI的环境下观看此视频)
更多关于自行车“高速路”的情况将会在下一期给出,期待您的阅读。
参考文献:
[1]《骑车游中国》编委会著, 骑游门头沟. 中国轻工业出版社. 2014.3
[2]东方红自行车论坛, http://www.dongfanghong.com.cn
[3]http://www.zunyi.gov.cn/zmzy/yy_1/lyzx/201604/t20160422_398499.html
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